Facts About gearbox kereta auto Revealed
Facts About gearbox kereta auto Revealed
Blog Article
two.mounting enjin ada dua kiri dan kanan manakala mounting gearbox ada dua depan dan belakang .Absorber tak ada mounting ,cuma pemegang saja
Jika anda mendapati maklumat gearbox kereta auto rosak ini berguna, kongsikan kepada rakan-rakan atau tinggalkan komen tentang pengalaman anda menjaga gearbox kereta.
Design-product kereta terbaharu kebanyakannya mempunyai two jenis penapis di dalam gearbox. Salah satunya berada pada bahagian dalaman gearbox di mana ianya tidak perlu diganti melainkan gearbox mengalami masalah kritikal dan perlu menjalani proses overhaul.
Ramai pemandu cenderung meletakkan gear pada posisi ‘Neutral’ (N) ketika berhenti di lampu isyarat dengan anggapan ia dapat menjimatkan bahan api. Amalan tersebut boleh menjadi sebab plat klac tergelincir serta merosakkan komponen gearbox.
Jika banyak sangat keluar sampai menitis tak berhenti,memanglah kak nor kena buat cepat oil seal tu tapi jika menitis sedikit je tak jadi masaalah untuk gunakan kereta tersebut.
Peranan sensor adalah mengatur isyarat untuk tukar gear dan jika ia rosak dan isyarat tak sampai denagn tepat equipment akan jadi berat dan kadangkala mengganggu sistem elektronik kereta.
Sebenarnya, fungsi utama gearbox adalah bagi mendapatkan kelajuan yang berbeza dan sesuai mengikut keadaan dan beban pada kenderaan, memindahkan tenaga, menyesuaikan daya penukaran dan berada pada posisi neutral untuk menghidupkan enjin.
Untuk pengetahuan anda, minyak auto perlu ditukar apabila perjalanan kenderaan mencapai twenty,000km bagi mengelakkan berlakunya kerosakan serius pada gearbox auto.
Apabila penapis tersebut tersumbat dengan enapan dan serpihan besi di dalam minyak likit, ia secara langsung akan membuatkan pertukaran equipment menjadi tidak lancar semasa dalam pemanduan.
Ia juga sering berlaku pada waktu pagi di mana minyak gear masih dalam keadaan sejuk dan keadaan getah seal masih keras. Walau bagaimanapun, ia mungkin tidak normal jika kerap berlaku.
Dari segi brek juga begitu ,brek auto lebih mencengkam kerana hanya isyarat yang dihantar untuk gerakan equipment jadi brek dibuat lebih cengkaman berbanding guide.Auto mudah dikendalikan,kurang tekanan,kepenatan dan secara teknikalnya ia amat baik.
Assalamualaikum dan Salam Sejahtera Sistem 'generate by rujuk di sini wire' dalam arus teknologi kereta kini telah mengkayakan lagi penggunaan sensor secara keseluruhan dalam penghantaran isyarat ke ECU (Engine Regulate Device) untuk tindakan susulan dalam mengawal pergerakan kerosakan komponen kearah kestabilan enjin khususnya dan kereta secara amnya.
* Gearbox auto terlalu susah nak masuk ke equipment reverse.Kadang2 hingga saya kena tunggu enjin panas dalam fifteen-20min baru bleh masuk.
enjin dah mati steering memang jadi berat,tapi kalau dah idup semula masih berat gak ,minyak power steering dah bocor kat rack.Minyak electric power steering berhadapan kotak timing belt betul2 dibahagian enjin depan pemandu.